關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 常見現狀及困難
西大盈永豐鐵路橋橋屬松江區小無錫鎮城市空間，是連結青浦區朱家角鎮沈太路僅僅的緩沖區。該橋建于上二十一世紀八多時代，橋長60米、寬3.5米，類屬農運機耕業務類型一級農村一級路途橋。根據社會存在經濟實惠逐漸轉型，松江區小無錫鎮進行城鄉統籌一體式化開發，全村自健房屋面積相同動遷，居住房到集縣城，然后松江區和青浦區張馬村毗鄰處為“三不僅”空間。現在，沈太路延線人民群眾去松江區運作、異地就醫等出進全在永豐鐵路橋橋上經過，格外在今年工作順利經過了張馬度假旅行品牌“4A”旅游區的搭建，松江方法從G1501繞城農村一級路途看管口到朱家角尋夢園、藍莓園等觀光的中國游客而言經過永豐鐵路橋橋，貨車往反逐漸，車用戶流量的量明顯，頂峰期車用戶流量的量達500余輛。永豐鐵路橋橋時代久、鋼箱梁及橋欄劃痕嚴峻，環節處能進行遇到鋼箱梁、一級農村一級路途橋及護欄的金屬露外。永豐鐵路橋橋橋坡陡，連結張馬村農村基層路途轉彎多另外轉彎急通道窄。近來來全村呼喚明顯，出進安全可靠危險源明顯。
二、涉及建議大家
對永豐一級二級公路橋使用偏移修建，向北移250m左右時間，就直接進行連接永豐一級二級公路。一個是緩解放松路段施工拐彎多，變身垂直線路段施工；二要變短了旅程相應。（原路段施工長1200米、改后路段施工長290米）
南京市市松江區人們以政府光于市第十屆政協四次研討會
0676號表達最好是的回應意見和建議
網上辦理最終：留作符合
張老弟帶表：
您系統闡述的“關干西大盈永豐公路交通橋危橋修建的改進措施”已收悉，經科學研究，現將辦證情況下回應如下所示：
一、核心狀態
經分析，西大盈永豐公路橋橋應用于松江區小無錫鎮，所跨河堤為區級通航河堤華田涇河，為鎮水管路設備，由小無錫鎮部門管理系統。該橋建于上世紀經典八10時代，橋面鋪裝及護欄留存需要的的老化、損毀問題。該橋靠近松江區和青浦區交壤處，位于地址拼接了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小南通鎮湯村邊界線，且該地域為小南通鎮千畝糧田農業用地地區，域內住宅等建筑物擬于2014年徹底動遷，左右居民騎行都不路經該橋位置道路。的同時，生活在青浦區朱家角鎮張馬村的個別人們在小南通鎮公司企業第一天上班，關鍵在于上上下上班時候方便快捷抄近路運用該橋，平常車用戶流量量較少。
二、其主要進度
7月25日，松江區市人民政府辦室室辰溪區交通配套委、區鐵路署、小無錫鎮市人民政府赴西大盈永豐工路橋實地開展調研組，另外就您指出的想法推薦召開會議和諧助推會。過后，小上海鎮人民政府委托代為技術檢查行業對該橋做出檢查，經檢查，該橋被選為成為道路三大類關鍵點，非危橋。關鍵點下處形式大多完好無損，上半部形式特別是橋扶手臟污相對特別嚴重。面向您明確提出的“管于西大盈永豐鐵路橋橋危橋改擴建的提議”，暫有誤該橋開展偏移改擴建，為有利附近小區種植戶旅行，將設計從如下幾方面面使用控制措施：
一方面對該公路橋的橋扶手等安全管理性高公共設施進行維修費，使用機動式性車禁行安全管理性高公共設施、標識，明令禁止機動式性車通用。并且，進一步強化公路橋每天洗護，加強制度建設安全管理性高隔離舉措，確定公路橋安全管理性高加載。
二要幫助清障車性車通過原有交通網交通出游。在西大盈橋南側原有華營港橋與青浦連接起來，就能夠共行清障車性車。凡此種種在原有交通網計劃中，辰花二級公路下有座與青浦區連接起來并橫亙華田涇河的公路橋，完成后將便于青浦住人交通出游。
三是西大盈永豐公路工程橋北端巖土工程師永昆路橋，意見建議青浦區以無法接通斷頭路的方法與永昆路無法接通，保證 將近小常州鎮永豐村的青浦住人機動性車正常通行。
結果，衷心非常感謝您的對松江的關注與的支持,都希望您能我們們的上班系統闡述太多的存在具體意見！